Budimex pobije rekord szybkości w budowie autostrady?

Zobowiązujemy się dziś do trudnego zadania. W Polsce i chyba w Europie nie ma takiego drugiego. W dwa lata musimy wybudować 33 km autostrady - mówi Dariusz Blocher, prezes Budimeksu, który wybuduje odcinek od Dębicy do Rzeszowa. To największy odcinek podkarpackiej autostrady.

Podkarpacki odcinek autostrady A-4 liczy sobie w sumie 166 kilometrów. Nowa droga będzie wiodła od Tarnowa do Korczowej. Została podzielona na siedem odcinków. Dla każdego z nich opracowywana jest oddzielna dokumentacja, ogłaszane są odrębne przetargi i podpisywane umowy.

Jednym z najpotężniejszych odcinków jest właśnie ten wiodący z Dębicy Pustynia do węzła Rzeszów Zachodni. Ta trasa to dokładnie 32,7 km. Przetarg na budowę wygrała firma Budimex z Warszawy. Przypomnijmy, że ten sam podmiot będzie budował też inny odcinek podkarpackiej autostrady - Jarosław-Radymno.

- Zobowiązujemy się dziś do bardzo trudnego zadania. W Polsce i chyba w Europie nie ma takiego drugiego. W 24 miesiące musi powstać 33 km autostrady - mówił Dariusz Blocher, prezes Budimex.

Autostrada ma być gotowa w czerwcu 2012 roku. Robotnicy powinni wejść na plac budowy najpóźniej za miesiąc.

O skali przedsięwzięcia niech świadczy fakt, że na tę budowę musi zostać przewiezionych 15 mln ton materiałów. - W jednej godzinie na plac budowy będzie zjeżdżać 220 ciężarówek. To będzie naprawdę wielkie i trudne przedsięwzięcie - podkreślał prezes Blocher.

W poniedziałek w Rzeszowie, w oddziale Generalnej Dyrekcji Dróg i Autostrad podpisana została umowa z Budimeksem. Zakłada ona, że cały odcinek będzie kosztował 1,730 miliarda zł brutto.

- Podkarpacka autostrada będzie potężną inwestycją. Proszę sobie wyobrazić, że przy jej budowie, która zakończyć się powinna w 2012 będzie pracować 5-6 tysięcy ludzi - opisywał Wiesław Kaczor, dyrektor rzeszowskiego oddziału GDDKiA.

Budimex obiecuje, że droga będzie wybudowana w wysokich standardach i nie będzie opóźnień. Prezes odpowiadając na pytania dziennikarzy podkreślał, że w ostatnich pięciu latach firma nie miała żadnych opóźnień przy inwestycjach drogowych.

W tym roku podkarpacki oddział GDDKiA podpisze umowy na łączną kwotę 7 mld zł, a do 2012 na 10 miliardów.

Odcinek od Dębicy do Rzeszowa to nie tylko asfalt. To także ponad 33 km ekranów, sześć mostów autostradowych, dwanaście wiaduktów, trzy przejścia dla zwierząt górą, dwa przejścia pod autostradą. Inwestycja obejmuje też budowę jednego węzła bezkolizyjnego pod Ropczycami.

RAMKA

CO SIĘ DZIEJE NA INNYCH ODCINKACH

1. Krzyż - w. Dębica Pustynia (34,8 km)

Został już opracowany projekt, przetarg został już ogłoszony, wpłynęło 9 ofert, najniższą 1,34 mld zł zaproponowała firma NDI (wybór został oprotestowany - postępowanie trafiło do KIO);

2. Dębica Pustynia - w. Rzeszów Zachód (32,7 km)

10 maja 2010 podpisana została umowa z Budimexem S.A. Kontrakt będzie realizowany za kwotę 1 730 461 418,77 zł

3. Rzeszów Zachód - w. Rzeszów Centralny (4 km)

22.04.2010 podpisano umowę na budowę, wykonawcą jest konsorcjum na czele z firmą Radko Sp. z o.o. Wartość kontraktu to 441,7 mln. zł.

4. Rzeszów Centralny - w. Rzeszów Wschód (6,9 km)

26.02.2010 podpisano umowę z konsorcjum, na czele którego stoi Mostostal Warszawa S.A. Wartość kontraktu to 439,4 mln zł

5. Rzeszów Wschód - w. Jarosław Wierzbna (41,2 km)

Trwa właśnie drugi etap przetargu, jeszcze w marcu generalna dyrekcja zaprosi wykonawców do składania ofert

6. Jarosław Wierzbna - w. Radymno (24,5 km)

29.10.2009 podpisano umowę na realizację z konsorcjum na czele z Budimex Dromex S.A. Wartość kontraktu to 969,2 mln zł

7. Radymno - Korczowa (22,6 km)

4.11.2009 podpisano umowę na realizację z J&P AVAX. Wartość kontraktu to 818,5 mln zł